一种渐开面包络环面蜗杆的数控车削飞边和倒棱方法

　　本发明提出了一种渐开面包络环面蜗杆的数控车削飞边和倒棱方法，通过参数化环面蜗杆齿面与蜗杆外轮廓表面迭代求交得到左齿面齿顶交线和右齿面齿顶交线；根据切槽车刀宽度、飞边轴向范围、飞边径向范围以及飞边螺旋线规划出均匀的飞边轨迹；取切槽车刀对称线与切削刃交点为刀位点，将螺旋轨迹空间点坐标转化为极坐标形式，再根据均匀分布的螺旋轨迹离散点极坐标，生成车削飞边数控代码；飞边曲面与圆台面和蜗杆齿面的迭代求交，将所求交点与蜗杆左齿面齿顶交线和蜗杆右齿面齿顶交线拼接起来构成新的左齿面齿顶交线和右齿面齿顶交线；连接齿顶交线各离散点处的倒棱特征离散点构造出倒棱轨迹；倒棱车削数控代码输出；本方法加工效率高、误差小。

　　【一种渐开面包络环面蜗杆的数控车削飞边和倒棱方法】的权利说明书内容是......请下载后查看

　　【一种渐开面包络环面蜗杆的数控车削飞边和倒棱方法】技术领域本发明属于齿轮加工技术领域，特别是一种渐开面包络环面蜗杆的数控车削飞边和倒棱方法。背景技术环面蜗杆加工完成后，在蜗杆两端啮出区存在很薄、尖锐的齿面，在啮合过程中容易变形并且不具有明显的承载作用，为了防止变形扭曲后刮伤齿轮齿面，需要进行两端飞边加工，去除齿厚特薄区域。此外，为了防止在啮合过程中蜗杆副齿顶毛刺刮伤蜗杆齿面而导致传动不平稳和应力集中，需要进行蜗杆倒棱加工。飞边和倒棱工序不仅可以避免啮合过程中的齿面刮伤，而且具有美观作用。在齿轮倒棱领域，圆柱齿轮、锥齿轮已有了相对成熟的方法和装备，而环面蜗杆由于齿顶曲线形状复杂，外轮廓曲面特征种类较多，两端齿顶曲线不对称，导致倒棱自动加工比较难以实现。现在普遍采用的是人工飞边和倒棱方法，通用性好但加工效率低，并且飞边和倒棱均匀性难以保证。发明内容本发明的目的在于提供一种渐开面包络环面蜗杆的数控车削飞边和倒棱方法，以提高蜗杆的加工效率和加工效率。实现本发明目的的技术解决方案为：一种渐开面包络环面蜗杆的数控车削飞边和倒棱方法，包括以下步骤：步骤1、参数化环面蜗杆齿面与蜗杆外轮廓表面迭代求交：定义交点判别函数，根据判别函数确定交点所在齿面网格单元，再通过数值迭代方法迭代计算出交点所对应的齿面参数值，得到左齿面齿顶交线和右齿面齿顶交线、计算飞边轨迹：首先确定飞边起始点与飞边终止点；根据同侧齿的飞边起点和终点定义飞边螺旋线；飞边轴向宽度范围为飞边终止平面与左齿面齿顶交线和右齿面齿顶交线交点的轴向距离；飞边起点与飞边终点的半径之差为飞边径向范围；根据切槽车刀宽度、飞边轴向范围、飞边径向范围以及飞边螺旋线规划出均匀的飞边轨迹；步骤3、飞边车削数控代码输出：加工时采用切槽车刀，取切槽车刀对称线与切削刃交点为刀位点，将螺旋轨迹空间点坐标转化为极坐标形式，再根据均匀分布的螺旋轨迹离散点极坐标，根据锥螺纹车削指令，生成车削飞边数控代码；步骤4、飞边曲面与圆台面和蜗杆齿面的迭代求交，将所求交点与蜗杆左齿面齿顶交线和蜗杆右齿面齿顶交线拼接起来构成新的左齿面齿顶交线和右齿面齿顶交线、倒棱轨迹计算：通过齿顶交线上离散点的z坐标值判断新的左齿面齿顶交线和右齿面齿顶交线上离散点相邻曲面特征：蜗杆齿面、圆弧环面、圆柱面、圆台面或者飞边曲面；将离散点的相邻两曲面切矢量投影到过离散点及蜗杆轴线的平面上，获得两投影切矢量；根据倒棱特征以及曲面......完整内容请下载后查看